广西洪水运力吃紧 综合指数止跌回升

2019年7月12日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数止跌回升，报收941．14点，较上个报价期上涨2．18点。本期珠江航运集装箱运价指数报收881．63点，较上期上涨0．32点；珠江航运散货指数报收1023．31点，较上期上涨4．73点。

图1珠江航运运价指数

2019年7月12日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收881．63点，较上期上涨0．32点。本周广西出现大范围暴雨到特大暴雨天气，7月14日，广西壮族自治区应急管理厅通报称，广西24条河流33个站出现超警洪水，船舶航行受阻，多条航线运价上下波动。内河内贸方面，本期南沙/黄埔－肇庆、黄埔－南沙、南沙/黄埔/虎门－珠海、南沙/黄埔－肇庆、南沙/黄埔/虎门－梧州、南沙/黄埔/虎门－深圳西航线运价下降5－10元/TEU。香港集装箱航线市场方面，受中美贸易摩擦影响，市场需求不振，运价提涨乏力，其中梧州－香港航线运价因洪水原因较上期上涨10元/TEU。内河外贸方面，受洪水影响，部分船公司为防洪减少船舶装载量减少，部分航线运价有所上涨，本期黄埔－南沙、佛山－南沙、佛山－深圳西、江门－南沙、肇庆－深圳西航线运价上涨10－20元/TEU，贵港－南沙、中山－南沙、南沙/黄埔－深圳西航线运价下降5－10元/TEU。

图2珠江航运集装箱运价指数

2019年7月12日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1023．31点，较上期上涨4．73点。广西洪水期致使驳船航行时间拉长，加之船舶不可满载装货，大吨位驳船无法正常往来广东，市场运力吃紧，多条航线运价上涨。本期粮食、沙石自卸船市场，因洪水船东不敢接货，市场出货少，运价变动不大；钢材方面，本期黄埔－乐从航线运价上涨2元/吨；煤炭方面，本期南沙－江门、虎门－佛山、黄埔－佛山、黄埔－贵港、虎门－清远、黄埔－清远、航线运价上涨0．5－1．5元/吨；矿石市场方面，本期贵港－南沙航线运价较上期上涨1元/吨。

图3珠江航运散货运价指数

市场综述

煤炭市场方面，沿海六大电力集团库存1782．07万吨，日耗煤量为65．14万吨，存煤可用天数为27．36天。沿海六大电厂日耗依旧处于自2013年以来的同期低位，库存处于统计数据以来的同期高位，需求低迷态势不改。据气象数据显示，台风将带来新一波降雨，民用电回升将再次放缓，工业用电错峰生产，日耗将继续低位运行，电厂去库存周期依旧充裕。后期三伏天气的到来，将使电厂日耗将出现急剧回升，煤炭消耗增加；加之下半年，稳增长政策的不断落实，基础设施建设进入全面提速期，工业用电将有所恢复，预计电厂存煤将出现缓慢下降。夏季结束后，到九月底，全国重点电厂存煤有望降至8000万吨。

表1沿海六大电厂数据汇总

数据来源：煤炭江湖

表2广州港煤炭库存

数据来源：广州华南煤炭交易中心

钢材市场方面。本周南方多地迎来持续强降雨天气，对区域钢厂生产及工程施工均带来较大影响，短期市场处于供需相持态势；受到相关因素的制约，经销商无意追涨杀跌，市场价格波动空间很小。目前，现货市场处于传统销售淡季，需求方面难有起色；而供给端在环保限产和检修的影响下，钢厂产能释放节奏有所放缓，供应压力不是太大，厂家挺价意愿强烈——短期来看，供需弱平衡的格局没有被打破。此外，虽然铁矿石疯涨态势受到遏制，但短期内很难大幅回调，焦炭和废钢也呈现止跌回升态势，意味着成本支撑力度没有减弱。

表3主要钢材品种价格变化

数据来源：我的钢铁网