枯水干旱双重夹击 集运航线波动明显 （2019年12月7日-2019年12月13日）

2019年12月13日，广州航运交易所发布的珠江航运综合运价指数报收950.89点，较上期上涨1.04点。本期珠江航运集装箱运价指数报收871.91点,较上期下跌1.6点；珠江航运散货指数报收1059.88点,较上期上涨4.62点。

2019年11月，珠江流域降雨严重偏少，面降雨量仅13.7毫米，较多年同期偏少近7成。受降雨偏少影响，河道来水大幅减少，西江、北江来水较多年同期偏少3-4成。西江干流、郁江等主要通航河道水位较低，对船舶通航载量造成不同程度的影响，长洲船闸和长洲坝下航道多次限制船舶吃水深度好过2.5米进出，排队过闸船数一度超过200艘，严重影响了船舶通航和后续驳点周转，引起相关航线运价发生较大波动。

2019年12月13日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数871.91点,较上期下跌1.6点。内河内贸方面，本期南沙/黄埔-佛山、南沙/黄埔-肇庆、南沙/黄埔/虎门-梧州、南沙/黄埔/虎门-贵港航线运价下跌5-150元/TEU；珠海-贵港、南沙/黄埔-江门、南沙/黄埔/虎门-深圳西、黄埔-南沙航线运价上涨5-40元/TEU， 香港集装箱市场方面，本期贵港-香港、梧州-香港航线运价有涨有跌，幅度在5-10元/TEU；内河外贸集装箱市场方面，本期佛山-深圳西、南沙/黄埔-深圳西、肇庆-南沙、黄埔-南沙航线运价上涨5-10元/TEU；肇庆-深圳西、贵港-南沙、贵港-深圳西航线运价下跌10-150元/TEU。

2019年12月13日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收1059.88点,较上期上涨4.62点。煤炭方面，华南地区气温明显降低，电厂、水泥厂用煤需求增加，市场出货增加，多条航线运价上涨，本期南沙-佛山、南沙-江门、珠海-贵港、珠海-佛山、虎门-佛山、黄埔-佛山、黄埔-贵港、虎门-清远航线运价上涨0.3-1元/吨；钢材方面，本周黄埔-乐从、南沙-乐从航线运价有所回升，较上期上涨0.5-1元/吨，南沙-九江航线运价下跌1元/吨；沙石自卸船方面，因市场出货减少，本期运价较为稳定；矿石市场方面，近期天气干燥，是工程施工的传统旺季，各地水泥的需求量增长，两广水泥价格再次上涨，本期贵港-南沙航线运价继续上调1-2元/吨；粮食市场方面，本期南沙-梧州航线运价有所回升，运价上涨1元/吨。