广州市发展改革委关于白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程预可行性研究报告的复函

广州地铁集团：

　　你单位送来《广州地铁集团关于审批<白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程预可行性研究报告>的请示》（穗铁铁投〔2020〕175号）及有关资料收悉，经评审并报市政府批复同意，现函复如下：

　　一、为加快提升广州国际航空枢纽竞争力，打造“零换乘、一体化”空铁联运交通枢纽，实现配套轨道交通与白云机场T3交通枢纽同步开工、同步建成的目标，同意白云机场T3交通枢纽轨道交通预留工程项目建设。

　　二、建设规模和建设内容。项目建设内容包括广从城际（广河高铁）、广州至珠海（澳门）高铁及芳村至白云机场城际T3枢纽车站、车场以及东西两侧区间的土建预留工程，车场总规模为5台12线，车站总建筑面积18.17万平方米，两侧区间总长度约9.9公里。其中：

　　（一）广州至珠海（澳门）高铁车站规模为2台4线，建筑面积6.88万平方米，两侧区间长度3.5公里。

　　（二）广从城际（广河高铁）车站规模为2台6线，建筑面积9.39万平方米，两侧区间长度3.4公里。

　　（三）芳村至白云机场城际铁路车站规模为1台2线，建筑面积1.9万平方米，两侧区间长度3公里。

　　三、投资估算及资金来源。项目估算总投资为882436万元，其中：工程费用581526万元，工程建设其他费用133272万元（含建设用地费23261万元），预备费用107220万元，建设期贷款利息60418万元。项目所需建设资金由市财政先行出资，资本金比例为40%，后续分摊至相应铁路、城际和地铁线路，各方出资比例后续结合具体项目线路可研批复明确。

　　四、建设管理模式。项目由广州地铁集团负责建设管理，具体由其下属公司广州铁路投资建设集团有限公司负责实施。

　　五、勘察、设计招标方式为公开招标、全部招标、委托招标。

　　六、本审批文件有效期2年。有效期内完成下一阶段审批工作的，本审批文件持续有效；有效期届满时未完成下一阶段审批工作的，在有效期满前3个月内向我委申请延期，未办理延期手续的，本审批文件自动失效。

　　广州市发展和改革委员会

　　2020年12月21日    

　　公开方式：主动公开